在汽車(chē)運(yùn)輸中，以下情況會(huì)產(chǎn)生調(diào)車(chē)費(fèi)。

第一種情況，當(dāng)應(yīng)托運(yùn)方要求，車(chē)輛需臨時(shí)調(diào)離駐地外出運(yùn)營(yíng)，在調(diào)車(chē)往返空駛時(shí)，就會(huì)計(jì)收調(diào)車(chē)費(fèi)。此時(shí)，調(diào)車(chē)費(fèi)按車(chē)輛標(biāo)定噸位數(shù)和調(diào)出地基本運(yùn)價(jià)的 50%計(jì)算。

第二種情況，應(yīng)用戶(hù)要求從外地調(diào)來(lái)客車(chē)，或從車(chē)站駛抵包車(chē)使用地之間產(chǎn)生的往返空駛里程，也會(huì)對(duì)用戶(hù)核收調(diào)車(chē)費(fèi)，調(diào)車(chē)費(fèi)按包用客車(chē)調(diào)車(chē)行駛里程運(yùn)價(jià)的 50%核收。

第三種情況，車(chē)輛抵達(dá)約定地點(diǎn)裝貨落空，造成往返空駛里程，按基本運(yùn)價(jià)的 50%計(jì)入空駛費(fèi)，其中也包含了調(diào)車(chē)費(fèi)的部分。

總之，調(diào)車(chē)費(fèi)的產(chǎn)生主要是為了補(bǔ)償承運(yùn)方在車(chē)輛空駛過(guò)程中產(chǎn)生的成本。對(duì)于托運(yùn)方和承運(yùn)方來(lái)說(shuō)，了解這些情況，在簽訂合同或進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí)非常重要，可以更合理地定價(jià)和管理運(yùn)輸成本。