廂式貨車的報廢年限并非固定不變，而是與多個因素相關。

首先是車輛類型，比如三輪汽車和裝用單缸發動機的低速貨車使用期限為 9 年，其他載貨汽車通常為 15 年，有載貨功能的專項作業車也是 15 年，無載貨功能的專項作業車能使用至 30 年，全掛車和危險品運輸半掛車為 10 年，集裝箱半掛車為 20 年，其他半掛車為 15 年。

其次是行駛里程，當車輛累積行駛里程達到 60 萬公里時，無論年限如何，都將強制報廢。

再者是車輛性能，若車輛經過修理和調整后，仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求，或在經過修理、調整或采用控制技術后，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求，也可能被強制報廢。

另外，在檢驗有效期屆滿后連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，同樣會被強制報廢。

還有，廂貨車在使用過程中會受振動和撞擊，車身結構易出現裂紋或變形，影響安全性能。經過 15 年的使用，廂貨車的相關零部件磨損嚴重，車輛性能和安全性無法保證，所以規定廂式貨車屬于有載貨功能的專項作業車，使用年限為 15 年。

總之，廂式貨車的報廢年限要綜合考慮車輛類型、行駛里程、車輛性能、法規要求等多方面因素。