L5 級自動駕駛大規模普及還需要些時間。

我國有望在 2030 年實現 L5 級別自動駕駛汽車量產。目前對自動駕駛的分級依照 SAE 標準分為 6 個等級，L5 級意味著駕駛員可完全放心將車交給電腦運行。

如今不少企業已能制造 L4 級自動駕駛汽車，比如廣汽集團與華為合作開發的 L4 級自動駕駛汽車計劃于 2024 年量產，長城汽車的咖啡智駕將在 2022 年實現中國首個復合場景 L4 級能力的智能駕駛。特斯拉也表示今年將在某些地區推出 5 級全自動駕駛功能。

要實現 L5 級普及，需先在 2025 年實現 L3 級別自動駕駛水平普及，L4 級別規模化應用，這意味著最快年內開放 L3 級別路權，2025 年前開放 L4 級別路權。自動駕駛從特定道路向常規道路拓展，相關政策法規出臺讓其從理想走向現實。

L4 級無人駕駛落地需三個條件：行業法律法規成熟允許去除安全員；相關技術成熟不掉鏈子；車輛主流標準統一實現量產并真正運營。港口、高速公路、停車場等封閉場景是目前高級別自動駕駛主要落地場景。

自動駕駛研發有兩種路徑，一種像谷歌旗下 Waymo 專注 L4 級以上一步到位，另一種像特斯拉基于量產車上路、量產迭代逐步實現。李彥宏稱中國有望在全球率先實現 L4-L5 級自動駕駛大規模商業化。

總之，L5 級自動駕駛普及在努力推進中，相信不久的將來就能實現。