特斯拉快速充電對電池有損害嗎？答案是通常情況下沒有損害。

首先，從實(shí)際數(shù)據(jù)來看，新車充滿電可行駛 426 公里，行駛 5 年后，充滿電仍可行駛 403 公里，電池?fù)p耗僅為 54%。

還有研究分析了美國 12500 多輛 Model 3/Y 的數(shù)據(jù)，對比使用快充次數(shù)占比超過 90%和低于 10%的情況，電池性能表現(xiàn)幾乎無差異。Model S/X 行駛 32 萬公里后，實(shí)際電池容量保持率約 90%。

其次，特斯拉官方表示，只要不頻繁過充過放，比如每次都充到 100%或放到幾乎 0%，就不會對電池狀態(tài)有太大影響。而且建議電量低于 30%時(shí)及時(shí)充電。

再者，快充站電流一般在 9A 左右，家里普通充電電流在 2A 左右。雖快充電流大，但如果電動(dòng)車的電池密度、材料、溫度和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，這種傷害就在合理范圍內(nèi)。

最后，特斯拉自身的電池管理技術(shù)非常好，只要注意使用條件和管理，合理使用和維護(hù)電池，快充并不會對電池造成不可逆的損害。

所以，正常使用特斯拉快速充電，不必過于擔(dān)心對電池的損害。