大眾甲殼蟲汽車的歷史那可是相當精彩。

1934 年德國打算造一臺“平民之車”，斐迪南·保時捷主導設計。

1938 年在德國沃爾夫斯堡建廠量產。最初它是為德國工人生產的便宜實用車，可二戰讓平民生產幾乎停滯，僅為軍官造了一些，還誕生了敞篷車型。

戰后工廠被英國控制，到 1946 年底造了超 10000 輛車。

50 年代初美國進口少，10 年后進口量大增，最終全球賣了 2100 多萬輛。

1959 年紐約廣告公司為大眾創造“Think small”廣告，它因此得名甲殼蟲，這廣告還被評為 20 世紀最佳。

1968 年甲殼蟲 1 型正式叫“Beetle”。

1971 年推出“超級甲殼蟲”，有新前懸架和更多后備箱空間。

1972 年甲殼蟲超過福特 T 型車成最暢銷車。

1998 年大眾給甲殼蟲第一次重大更新，用高爾夫生產平臺，配 115 馬力 2.0L 四缸發動機。

2003 年第一代甲殼蟲停產，總產量超 2152 萬輛，是最成功車型之一。

第二代生產周期是 1998 年至 2012 年，深受車迷喜歡，曾進口國內，“5 閥”發動機讓“土豪”享受動力樂趣。

第三代生產周期是 2012 年至 2019 年，有多種發動機和變速箱。

2018 年大眾宣布甲殼蟲走到終點，2019 年最后一輛甲殼蟲下線。不過大眾將以電動車身份復活甲殼蟲。

總之，甲殼蟲歷經 80 多年，雖有曲折，但一直經典。