二手柴油四驅皮卡的排放標準對使用有較大影響。

國六標準是史上最嚴格和最折騰的升級，部分地區實施時間不同。

國五標準上線時，國一國二車型受影響大，國六標準實施后，國三柴油車輛通行限制更嚴，很多城市停止排放檢驗并準備淘汰。

國四車型面臨停止銷售注冊和轉入，不同地區政策或有出入，二手車上牌困難，且會一定程度上限行。

國五車型能正常使用，但保值率大受影響。

對于二手柴油四驅皮卡，其排放標準影響著能使用的年限和區域。比如國四的柴油皮卡，目前國家暫時沒有明確限制政策，但從排放標準進程看，大概還能開 5 到 8 年。只要車輛年審通過、正常繳納保險，就可按時上路行駛。但在一些地區，如衡水市，國四柴油貨車若為重點單位且總質量 3.5 噸以上，將不予辦理通行證。

另外，皮卡的油品使用也值得關注。國六油品更清潔，國四車能用但排放改善不明顯。國五公告指出，自 2018 年 1 月 1 日起，國內所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車須符合國五標準要求。

目前國內柴油型皮卡排放多為國四標準，未能及時采用國五標準，涉及發動機廠技術、成本及國內油品質量等多方面原因。