新速騰斷軸維修成本因具體維修方式不同而有所差異。

如果采用大眾最初提出的在后軸縱臂上安裝金屬襯板的方案，費用不超過 100 元。但這種方案被車主認為無法根本解決問題，缺乏誠意。

如果將新速騰改回獨立懸掛，成本約為 4000 元左右。以召回的 56 萬輛車計算，更換獨立懸掛總成本大約 22 億元。

大眾當初選擇安裝金屬襯板，可能是從實際利益角度考慮，覺得更換新懸架成本過高。

但速騰“斷軸門”持續發酵，已影響到其銷量。

新速騰斷軸問題曾引發眾多車主維權，國家質檢總局也介入調查。大眾雖承諾解決，但給出的方案未能令車主滿意。

而且，如果大眾不能很好解決這一問題，品牌光環可能散去，對其在中國市場的發展極為不利。

如今，速騰斷軸問題主要出現在 2012 款、2014 款部分車型中，一般 10 年內可能會有少量問題，使用情況不同，出現問題的概率也不同。