奧迪后驅(qū)車的市場需求大不大？

奧迪有后驅(qū)車，比如新款 R8 RWD 包含 Coupe 硬頂版和 Spyder 敞篷版車型就是后輪驅(qū)動。

像奧迪 A6 采用后驅(qū)設計，能更好地平衡車身重量，車輛在高速駕駛和轉(zhuǎn)彎時性能與操控性更出色。

不過后驅(qū)車也并非完美，比如在雨雪天路面濕滑時容易打滑或失控，維護成本也相對較高。

奧迪新款 Q6 e-tron 后驅(qū)版，價格親民且續(xù)航能力強勁，在外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)等方面表現(xiàn)不錯，具有一定市場競爭力。

從豪華車發(fā)展趨勢看，“V6 發(fā)動機+后輪驅(qū)動”是普遍共性，能提供平穩(wěn)順暢的動力輸出和舒適駕乘感受。

但奧迪 A4L、A6L 等車型大多是前驅(qū)，因為品牌定位和市場需求決定，前驅(qū)結構有助于提供更好的空間利用率和操控穩(wěn)定性。

奧迪不大量生產(chǎn)后驅(qū)車有歷史原因，早年被收購后為進軍廉價汽車市場搞前驅(qū)技術。

而且奧迪堅持四驅(qū)車是為與奔馳、寶馬等形成差異化競爭，憑借前驅(qū)和四驅(qū)優(yōu)勢已取得成功，低端走量產(chǎn)品用前驅(qū)，高端用四驅(qū)，成為品牌符號。

總之，奧迪后驅(qū)車有一定市場需求，但相對其前驅(qū)和四驅(qū)車型，市場需求不算特別大。