菲亞特派朗的操控性在同級別車型中處于中等水平。

其采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這種常見配置能保證車輛行駛的穩定性和舒適性。

前麥弗遜式懸架結構簡單、成本低、占用空間小，操控性和舒適性較好，調校偏向舒適，城市行駛更平穩。

后扭力梁式懸架結構簡單、成本低、維護方便，側向支撐力不錯，調校也注重舒適，確保行駛穩定。

派朗的底盤扎實，操控感覺強于大部分同級轎車。但也存在一些不足，比如懸掛調校稍偏軟，過彎時避震器對車身側向支撐稍顯不足，緊急制動時車頭下潛較明顯。

其在 100km/h 以內的加速表現較理想，動力輸出平順，發動機低轉速扭矩表現不錯，手動變速箱與發動機配合默契。

派朗對于降噪方面做得不錯，80km/h 以內發動機噪音低，風噪不明顯，但路面噪音稍大。

派朗的操控性雖不出眾，但作為城市用車舒適性不錯，內部空間比想象中寬敞，尤其是后排腿部空間。

總的來說，菲亞特派朗操控性有優勢也有不足，在同級別車型中具有一定特點。