電動車重量對操控性有較大影響。

純電動汽車的電池和動力總成通常布置在底盤，這使重量均勻分布且較重，導致操控性欠缺，穩定性較好。

例如 ID.3 車重高達 1760kg，相比燃油版高爾夫的 1360kg，操控感就有所下降。

但電動車也有優勢，其重心更低，因為電池平鋪在底盤最下面，像純電轎車和 SUV 重心都很低，所以穩定性不錯。

另外，現在很多新能源汽車廠商在做輕量化及三電系統集成化工作，相信未來操控性能會提升。

對于電動車，若想提升操控性，需要進行車身輕量化設計?，F階段純電動汽車的三電系統難以輕量化，這是個難點。

目前，電動車的整車重量有所提升，比如新國標規定從 55 公斤提高到 63 公斤，這讓廠家有更多余地采用先進技術，提升耐用性和安全性，也能增強車輛穩定性和操控性。

同時，隨著技術發展，如采用鋁酸電池，重量增加能提升安全性能和操控性，且能讓車架結構更牢固，平衡度更好。

總之，電動車重量對操控性影響有優有劣，隨著技術進步和標準調整，未來會有更好的表現。