奧迪被歸為德系車，原因主要有以下幾點。

首先，現(xiàn)代汽車工業(yè)起源于歐洲，德國的汽車品牌發(fā)展很早。奧迪在歐洲經(jīng)濟發(fā)展和戰(zhàn)爭中抓住了機遇，形成了自己的品牌風(fēng)格和技術(shù)方向。奧迪總部位于德國的英戈爾施塔特，是世界著名的汽車開發(fā)商和制造商，創(chuàng)立于 1898 年，標(biāo)志為四個圓環(huán)，象征著高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力以及經(jīng)典車型款式。

其次，奧迪的發(fā)展歷程使其具備了德系車的特點。比如在發(fā)動機和變速箱等驅(qū)動性能上不斷創(chuàng)新，像奧迪是第一個在量產(chǎn)車上使用前輪驅(qū)動的，還將發(fā)動機垂直設(shè)置以平衡重量，提高駕駛性能。奧迪還在時尚之外引入創(chuàng)新技術(shù)，采用奧迪空間框架、鋁制底盤、雙離合等，大大有助于減輕重量，還開發(fā)了能實現(xiàn)快速換檔的 S-tronic。

再者，從品牌定位和文化來看，奧迪與奔馳、寶馬一起成為德國的代表奢侈品牌。奧迪的車型設(shè)計注重簡潔和穩(wěn)定，像奧迪 A4 雖然外觀看起來緊湊，但實際尺寸較大，總長度和寬度都比同級別車型有優(yōu)勢。

在安全和技術(shù)配置方面，奧迪也表現(xiàn)出色，如部分自動駕駛輔助系統(tǒng)，能通過傳感器進行安全檢查，必要時發(fā)出警告并啟動制動器。

另外，奧迪能成為德國的官車，也是有原因的。在最初，奔馳是歷史上最早的官方用車，但后來因內(nèi)飾過于奢華，不符合官員低調(diào)穩(wěn)重的形象。而寶馬研發(fā)時間相對較短。奧迪則以其低調(diào)穩(wěn)重的特點成為合適選擇，像德國總理默克的座駕就是奧迪 A8 L Security 防彈車，其配備了一系列頂級安全防護設(shè)備和先進技術(shù)。

總之，奧迪在技術(shù)、品牌、文化等多方面都體現(xiàn)了德系車的特質(zhì)，所以被歸為德系車。