一汽豐田皇冠陸放的空間利用率高不高

一汽豐田皇冠陸放的空間利用率非常高。

它基于 TNGA-K 架構(gòu)打造,車身尺寸長寬高分別為 5015/1930/1750 毫米,軸距為 2850 毫米。

TNGA 架構(gòu)使得車內(nèi)零部件全面優(yōu)化重組,降低重大部件重心,提升車輛穩(wěn)定性和操控性的同時,大幅縮減零部件占用空間,有效放大乘員艙空間,顯著提升了空間利用率。

車長超過 5 米,為內(nèi)部空間提供了硬性保障。1 米 8 的個頭在調(diào)整好駕駛位坐姿后,坐進(jìn)第二排腿部仍有三拳以上空間,第三排腿部最大有一拳余量,頭部也有一定曠量。

第三排座椅沿用國外設(shè)計,橫向?qū)挾瓤捎^,有杯架、USB 以及出風(fēng)口等配置,還配有三角形小窗戶保證通透性。

此外,后備箱空間可利用率很高,即便嬰兒車不用折疊也能直接放入,真正做到了三排座加超大后備箱,堪稱 20 萬級的“空間王”。

皇冠陸放采用 6 座或 7 座布局,第二排座椅支持前后滑動,第三排座椅可按 6:4 比例放倒,空間更加靈活多變。

中央扶手箱和儀表臺下的儲物槽設(shè)計人性化,不用擔(dān)心小物件沒地方放。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

蔚來EP9作為純電驅(qū)動的超級跑車,其核心優(yōu)勢在于將極致性能、電動化技術(shù)創(chuàng)新與賽道級工程設(shè)計深度融合,在動力輸出、加速表現(xiàn)、空氣動力學(xué)及能源模式上形成差異化競爭力。 從動力系統(tǒng)來看,它搭載四臺高性能電機(jī)與四個獨(dú)立變速箱,總輸出功率達(dá)13
2025新款奇瑞捷途旅行者的目標(biāo)消費(fèi)群體主要是25-40歲追求“一車多用”的城市中青年,涵蓋入門越野愛好者、有孩家庭用戶、務(wù)實科技黨與性價比優(yōu)先者四大核心人群。 這款車以“硬派設(shè)計+實用越野”為核心,精準(zhǔn)匹配不同需求:預(yù)算14-18萬
艾瑞澤8的最小離地間隙因測量方式、數(shù)據(jù)來源及車型年份、地區(qū)、配置不同而存在差異,目前公開信息中存在128毫米、140毫米、160毫米、170毫米、200毫米等多種說法,具體數(shù)值需結(jié)合實際車型參數(shù)確認(rèn)。這一參數(shù)的差異,實則對應(yīng)著車輛在不同路況
理想L6 1960mm的同級領(lǐng)先寬度,是其打造寬適5座空間、優(yōu)化功能布局的核心基礎(chǔ)。這一寬度優(yōu)勢不僅直接拓寬了座艙橫向維度,讓后排同時乘坐3名成年人時肩部空間依舊充裕,配合2920mm長軸距,更構(gòu)建了前后排均寬松的乘坐環(huán)境——1.8米體驗者
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家