比亞迪唐的續航里程實際表現相當出色。

比如比亞迪唐 dm 這款插電式混動車型，充滿電加滿油后，實際測試續航超過 1000km，達到了驚人的 1052km。

4S 店給出的加滿油后混動模式續航大約在 600 - 700 公里之間，但這并非固定數值，會因駕駛習慣、路況以及模式選擇有所不同。

像在高速上油電消耗會少，在擁擠市區路段消耗會快些。

新款唐 DM i 換裝了第五代 DM 插電混動技術，純電續航 115 公里，虧電油耗 4.95 升/百公里，搭載的 1.5T 發動機配合電機綜合最大功率提升到 310 千瓦，零百加速 7.5 秒。

其混動系統搭載米勒循環 1.5T 直噴渦輪增壓發動機，核心是 EHS 雙電機機電耦合單元，分為 EV 模式、HEV 串聯模式、HEV 并聯模式、發動機直驅模式。

我們測試的高配 112km 續航車型，官方宣稱純電續航為 112 公里。在平均時速 29km/h 的駕駛下，從 100%電量至 15%的電量消耗過程中，純電驅動行駛里程總計達到了 112.1 公里，遠超官方給出的 112 公里純電續航里程。

有人每天上班行駛，綜合來看跑到 120 - 130 公里沒問題，如果是跑城市道路，平均速度 50 - 60 碼左右還會跑的更多，所以比亞迪唐的官方續航還是比較準確的。

作為升級版車型，新款比亞迪唐主要針對細節設計和動力性能有小幅提升，新推出的 EV 版采用比亞迪最新研發的“刀鋒電池”，安全性和能量密度大幅提升。