長安深藍 SL03 插電混動版的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在 CLTC 工況下，滿油滿電的標(biāo)定續(xù)航能達到 1200 公里，實際綜合續(xù)航估計能超過 1000 公里。

比如在北京 8 - 10℃環(huán)境下測試，官方純電續(xù)航 165 千米，WLTC 實測純電續(xù)航也不錯。

它有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里。

同價位的熱門車像比亞迪秦 PLUS DM-i 最高續(xù)航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM-i 預(yù)售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里。相比之下，長安深藍 sl03 插電混動版在續(xù)航方面優(yōu)勢顯著。

超長純電續(xù)航意義重大，能有效控制車輛使用成本。家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。而混動模式即便像深藍 SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。所以超長續(xù)航不僅能降低用車成本，還能減少發(fā)動機啟動次數(shù)和時間，延長其使用壽命和保養(yǎng)里程，同時還能節(jié)油減排。

長安深藍 sl03 搭載了原力超級電驅(qū)，采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在﹣30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達 4℃，充電時間縮短 15%，消除了北方朋友冬季用電車的憂慮。

新車搭載由 1.5L 增程器+160kW 后置電機組成的超級增程系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航里程 200km，綜合續(xù)航里程可達 1200km。

試駕體驗顯示，加速踏板緊繃，腳踩力度的深淺都有清晰回饋，駕趣十足。

總之，長安深藍 sl03 插電混動版的續(xù)航能力表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足日常通勤和短途旅行需求。