增程式混動和插電式混動的電池壽命有區(qū)別。

整體來看，插混車的電池壽命相對更長。

增程式電動車電池工作模式常是頻繁深充深放，且多為短距離通勤，一兩天就得充電。

而插混車兩套動力系統(tǒng)相對獨立，電池管理系統(tǒng)更優(yōu)。

同樣行駛里程下，純電動車電池循環(huán)約 200 次，插混和增程車約 1000 次。

以三元鋰電池為例，電池壽命受多種因素影響，如使用習慣，過度放電和過度充電都會縮短壽命，所以應盡量慢充、減少快充次數(shù)。

還要注意車輛停放環(huán)境，避免高溫或低溫損害電池。

增程式混動因工作特性及使用場景，相對插混在電池壽命上處于劣勢。