蓄電池充放電測(cè)試儀的工作原理是什么?

蓄電池充放電測(cè)試儀的工作原理主要基于測(cè)量原理。

蓄電池在浮充狀態(tài)下,端電壓與容量無對(duì)應(yīng)關(guān)系,此時(shí)測(cè)得的端電壓不能真實(shí)反映其性能。要準(zhǔn)確測(cè)試蓄電池組的實(shí)際容量,有效的方法是全容量放電測(cè)試。

在全容量放電測(cè)試中,采用恒流原理,以規(guī)定的恒定電流進(jìn)行放電。同時(shí)監(jiān)測(cè)每一節(jié)蓄電池的電壓,當(dāng)其中任何一節(jié)電池的電壓跌到終止電壓時(shí),所放出的容量即為該蓄電池組的實(shí)際容量。這種測(cè)試方法真實(shí)準(zhǔn)確,因?yàn)樾铍姵亟M的容量等于該組中性能最差的那節(jié)蓄電池的容量。

蓄電池充放電測(cè)試儀還采用了 PWM + PID 閉環(huán)控制技術(shù),中央處理器能精準(zhǔn)控制放電回路和功率回路在要求的放電電流下工作。

此外,一些測(cè)試儀實(shí)現(xiàn)了恒流放電、智能三階段充電、均衡/浮充、恒流/恒壓自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能,能對(duì)每個(gè)電池或整個(gè)電池組實(shí)時(shí)在線巡回檢測(cè)電池的電壓,并進(jìn)行顯示、檢測(cè)、記錄,還能將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或傳輸?shù)?PC 。

在充電方面,有恒流充電、恒壓充電、階段充電等方法。恒流充電能保持充電電流強(qiáng)度不變,通過調(diào)整充放電測(cè)試儀輸出電壓或改變蓄電池串聯(lián)電阻實(shí)現(xiàn)。階段充電是恒電流和恒電壓結(jié)合的方法。恒壓充電中,電源電壓不變,蓄電池端電壓上升后電流減小,雖貼近充電曲線,但充電初始階段電流大,可能影響蓄電池壽命和導(dǎo)致極板彎曲。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

太平洋汽車為您收集到了重慶金龍汽車 4s店的詳細(xì)信息,重慶二十四小金龍汽車,聯(lián)系電話為:400-805-2700 轉(zhuǎn) 9666。門店致力于為消費(fèi)者提供卓越的汽車產(chǎn)品和售后服務(wù),無論是咨詢還是購車,都是您值得信賴的選擇。 以下是重慶金龍汽車
19款紅旗HS5的油耗表現(xiàn)處于中型SUV的合理區(qū)間,官方工況油耗7.9L/100km,實(shí)際綜合油耗約9.9L/100km,不同場(chǎng)景下略有浮動(dòng)。作為一款自重超1.8噸的中型SUV,其2.0T動(dòng)力系統(tǒng)在保證充沛輸出的同時(shí),油耗表現(xiàn)符合該級(jí)別車型
購買白色Model 3后可通過車身改色、輪轂輪胎升級(jí)、外觀套件加裝、燈光定制、內(nèi)飾煥新等方式實(shí)現(xiàn)個(gè)性化外觀改裝,同時(shí)需遵循法規(guī)與官方規(guī)范。作為一款兼具623-830km CLTC長續(xù)航、3.1s破百性能與極簡科技設(shè)計(jì)的純電車型,白色Mode
特斯拉Model Y的真實(shí)續(xù)航與官方標(biāo)稱續(xù)航存在10%-25%的差距,具體因車型版本、使用工況及環(huán)境條件而異。以2026款長續(xù)航后驅(qū)版為例,其CLTC標(biāo)稱續(xù)航821公里,在城市通勤(低速頻繁啟停)場(chǎng)景下真實(shí)續(xù)航可達(dá)700-740公里,達(dá)成率
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家