進口小型電動四輪車通常比國產的貴不少。

比如比亞迪元 PLUS，國內售價 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲卻高達約 20.41 萬元。

大眾 ID3 德國售價約 32 萬元人民幣，中國僅 12 萬元起，相差 20 萬元。

奔馳 EQC 德國官方售價 7.1 萬歐元，折合 57 萬元人民幣，國內實際落地價 30 萬元左右。

寶馬 iX3 德國約合人民幣 54 萬元，國內優惠后 32 萬元左右。

比亞迪漢 EV 在德國售價 7.2 萬歐元，約合 50.49 萬元，國內約 21 萬至 29 萬元。

小鵬 P7i 在歐洲售價 4.999 萬至 6.999 萬歐元，約合 36 萬至 51 萬元人民幣，國內 20.99 萬至 33.99 萬元。

蔚來 ET5 在歐洲整車起售價格 6 萬歐元，折合 45.9 萬元，國內 29.80 萬至 35.60 萬元。

像韓調查顯示，韓國進口電動汽車平均售價較本土電動汽車高出兩倍以上。

造成這種價格差異主要是我國新能源汽車產業發展成熟，供應鏈體系完善，生產規模大，市場也比國外大。

比如特斯拉 22 款 Model 3，在中國單電機后驅版本售價為 23.19 萬人民幣，高性能全輪驅動版本售價為 33.19 萬；而在德國市場單電機后驅版售價約合人民幣 34.3 萬元，雙電機四驅版售價則達到了人民幣 40.56 萬元；在美國，單電機后驅版的售價折合人民幣 29.37 萬元。國內的 Model 3 售價比德國便宜近 10 萬元，比美國都還要便宜近 6 萬元。

Model Y 在德國的價格也比國內貴不少。在中國 Model Y 后輪驅動版售價為 26.39 萬元，四驅長續航版本為 29.99 萬元，頂配的高性能版本售價為 36.39 萬元。而在德國，Model Y 后驅版的售價折合人民幣 35.02 萬元，四驅長續航版售價折合人民幣 42.90 萬元，頂配高性能版更是高達 47.58 萬元。

國產品牌也是國內價格比國外便宜不少。比亞迪海豹在國內的起售價為 18.98 萬元，頂配為 27.98 萬元；而比亞迪海豹在德國公布的售價折合人民幣 33.54 萬元，并且還是續航為 570km 的基礎版本!比亞迪漢 EV 在國內售價約為 21 萬-29 萬元，德國售價折合人民幣約為 50.49 萬元，國外比國內貴了近 20 萬元。