小米汽車獲得授權的動力電池專利在成本控制方面有不少妙招。

首先，對于失效的電池模組，只需更換這部分，不用換整個動力電池，操作簡便又能降低成本，實用性還強。

其次，電池包上蓋結構的專利也很厲害，上蓋本體是一體成型的，不用焊接拼接，工藝成本低，剛度好、平面度高、振動模態佳，上表面的多個安裝件還能減少零部件數量，成本也就降下來了。

再有，充電電路、電池包及車輛專利也發揮作用，復用車載充電機進行直流升壓，不用新設計充電電路，電路構造簡化，生產成本降低。

還有，每一排電芯兩側都有液冷板，大大提高冷卻效率，延長電池壽命、增強安全和快充性能。

業內覺得車企自造電池主要是保障電池供應“多元化”，降本是次要的，但預計未來外購與自造產能會是主要的動力電池供給模式。

總之，小米汽車的這些專利從多個方面實現了對動力電池成本的有效控制。