新能源汽車的動力性能與傳統(tǒng)燃油車相比，有其優(yōu)勢也有不足。

優(yōu)勢方面，在加速性上，電動機啟動后始終輸出峰值扭矩，動力幾乎無延遲，所以電動汽車明顯比燃油車起步快。

在爬坡性上，電動機低速時驅動力最大，電動汽車低速爬坡能力強于燃油車。

劣勢在于，純電動汽車的高速行駛能力遠低于燃油車，多數(shù)純電動汽車最高時速一般限制在 140km/h 左右，而傳統(tǒng)燃油車一般 180km/h 以上。造成這一情況的原因，一是為防止快速放電保護電池，二是電動機結構和變速箱發(fā)展尚未成熟。

電動汽車所使用的電機分為永磁電機和交流異步電機，前者體積小、能耗小、動力強，但高負荷運轉會高溫退磁，多搭載小型家用車；后者結構簡單、轉速高、可靠性強、維護成本低，常搭載高性能四驅電動汽車。

目前純電動汽車變速箱多為單速或不配備，無法同時兼顧高速和低速工況，多級變速箱設計難度大。但隨著技術發(fā)展，這些問題未來有望解決。