沃爾沃 XC90 混動的駕駛操控感非常出色。

動力上，它配備渦輪增壓四缸發(fā)動機和 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，B6 車型以電動增壓取代機械增壓，低轉速下動力響應和扭矩優(yōu)秀，最大功率 300 匹馬力，雙增壓能瞬間產(chǎn)生 420 牛米峰值扭矩，百公里加速僅 6.7 秒，能輕松應對各種路況和需求。

有 5 種駕駛模式，4C 主動式自適應底盤和主動式前后空氣懸掛讓過彎更平穩(wěn)，還能調節(jié)底盤離地間隙來增強通過性。

智能四驅系統(tǒng)配備前軸分動模塊和后軸限滑差速器，能依據(jù)路面實時狀況靈活分配前后軸動力，在低附著力道路上抓地力良好。

實際越野中，雪山爬坡動力足，凹凸不平坡路行駛穩(wěn)定，off road 模式配合高離地間隙幾乎無側傾，360 全景影像探測路況精準。滾軸項目中 AWD 智能四驅系統(tǒng)能讓車輛快速脫困。階梯路段試駕時底盤調教高級，能抑制側傾、過濾顛簸、支撐有力、車身穩(wěn)定。

方向盤指向精準，提速穩(wěn)定，高速行駛不飄，駕駛感覺清晰，路感良好，較高離地距離和適中懸掛系統(tǒng)保障了良好的通過性。

XC90 采用前雙叉臂和后連桿懸架組合，偏運動的調校讓底盤更聰明。在實際測試中，底盤舒適性無可挑剔，能很好地吸收細碎震動，大幅減少不適感。

車輛進入彎道前能給駕駛員充足信心，入彎后不會出現(xiàn)轉向不足或過度，出彎后車身能迅速回正，保持穩(wěn)定姿態(tài)。相比直路飛馳，彎道駕駛更有樂趣。而且 XC90 搭載的空氣懸架能徹底過濾減速帶或者坑洼路面的振動，進一步提升乘坐體驗。

總之，無論是動力系統(tǒng)、底盤懸架還是四驅系統(tǒng)，沃爾沃 XC90 混動都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的駕駛操控性能。