蔚來限制非蔚來車輛充電的舉措是否合法，這得從多方面來看。

首先，蔚來作為一家企業，有權利對自身的充電設施使用進行一定的管理和規劃。其優先服務蔚來用戶，從商業角度講有一定合理性。

但同時，也需要考慮公共資源的公平使用原則。蔚來針對新疆地區充電站限制策略調整專屬時間段為 12:00 - 14:00、16:00 - 18:00，其余時間開放，這種調整在一定程度上兼顧了非蔚來用戶的需求。

從長期來看，進一步擴容提升服務能力是解決問題的關鍵。

目前，蔚來宣布換電站數量突破 1600 個，全國共建設換電站 1609 個、充電樁 16954 個，其能源供應網絡較為完善。

而且蔚來的能源供應網絡也向其他品牌開放，這是積極的一面。像小鵬、特斯拉、比亞迪和埃安都有自己的充電體系，國產品牌之間的充電樁還可以兼容其他車型，特斯拉也在逐漸開放地區和車型的限制。

綜合來看，蔚來限制非蔚來車輛充電的舉措不能簡單地用合法或不合法來界定。在保障自身用戶權益的同時，應充分考慮公平性和公共資源的合理利用，通過不斷擴容提升服務能力，以更好地滿足各方需求。