特斯拉市值一夜大漲 3800 億與其他電動汽車品牌市值有著多方面的關(guān)聯(lián)。

首先，業(yè)績增長表現(xiàn)出色。2022 年全球交付量達(dá) 131 萬臺創(chuàng)新高，全年總收入同比增 51%，營業(yè)利潤率為 16.8%。在中國市場，去年熱銷近 44 萬臺，約占全球銷量三分之一。今年 1 月通過降價策略，Model 3 和 Model Y 入手門檻降低，刺激銷量，3 天收獲 3 萬訂單，1 月訂單暴漲。特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克估計 2023 年全球交付量有望突破 200 萬臺，讓資本信心大振。

其次，產(chǎn)品陣容將大升級。比如有望到來的換代 Model 3，疑似命名為 Model 2/Model Q 的全新產(chǎn)品，還有純電動皮卡 Cybertruck。再加上電池、儲能和 FSD 等核心技術(shù)不斷創(chuàng)新升級，優(yōu)化用戶體驗，提升品牌影響力和客戶忠誠度。

再者，2022 年第四季度財報表現(xiàn)亮眼，整體營收破紀(jì)錄，汽車業(yè)務(wù)營收增長，毛利增加，其他業(yè)務(wù)包括能源與駕駛輔助等也實現(xiàn)增長，儲能業(yè)務(wù)裝機量同比大幅上升，F(xiàn)SD 測試版系統(tǒng)測試參與車輛大幅增加。雖然第四季度汽車毛利率為五個季度最低，但全年汽車業(yè)務(wù)營收和毛利率達(dá)近五年最高水平，產(chǎn)銷也實現(xiàn)高速增長。

另外，特斯拉成本管控能力強，能通過引入低價車型、建設(shè)本地化高效工廠等降本增效，有降價底氣，新年降價后訂單量達(dá)最高水平，推動生產(chǎn)效率和市場銷量。

還有，特斯拉在中國市場推出全新購車金融政策，如 1 至 5 年不等的 0 息和低息購車方案，降低消費者購車壓力，刺激購買熱情。

相比其他電動汽車品牌，如全球銷量第一的車企豐田汽車，市值只有 2200 億美元，法拉利市值 800 億美元，奔馳市值 700 億美元，寶馬市值 500 億美元，大眾集團(tuán)市值 500 億美元，中國車企之中市值最高的比亞迪，特斯拉市值有著碾壓性的優(yōu)勢。