特斯拉此次的融資協議與以往有不少不同之處。

以往特斯拉的融資協議主要用于上海超級工廠建造等方面，而此次融資規模更大，達到 50 億美元。

以往的融資可能更多依賴于與中資銀行的合作，此次則與高盛等 10 余家投行達成協議。

在資金用途上，以往多集中在生產基地建設、新車型開發及軟件等創新技術研發，此次隨著在中國市場的拓展，Model 3 需求增長，融資將助力其全球市場版圖的擴張。

以往的融資，市場反應相對積極，推高股價，形成良性循環。但此次再融資未獲資本市場叫好，股價應聲下跌。

在融資方式上，以往的融資方式較為常規，而此次推出零首付的融資租賃模式，這是一種戰略決策，旨在布局出行領域延長產業鏈。且此次零首付融資租賃采取自營模式，未與銀行合作，分期付款年限從三年延長至五年。

另外，以往的融資可能在解決資金問題的同時，面臨著股東權益稀釋等問題，而此次增發股票，至少在短期駁回了空頭對于特斯拉現金緊縮的論斷。

總之，特斯拉此次融資協議在規模、合作對象、資金用途、市場反應、融資方式等方面都與以往存在明顯不同。