四輪電動(dòng)轎車在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到較大影響。

續(xù)航方面，由于電池化學(xué)反應(yīng)活性降低，放電電流變小，容量下降，導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。

加速性能也會(huì)變差，因溫度低電池性能下降，動(dòng)力不足，提速艱難。

充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)，氣溫低時(shí)系統(tǒng)先給電芯加熱，即便快充也比平時(shí)多出一半時(shí)間。

解決辦法如下：提高充電環(huán)境溫度，白天或室內(nèi)充電，能提高充電效率增加續(xù)航。給電池加“保暖套”或“保暖內(nèi)衣”，物理預(yù)熱改善電池溫度，提高充放電效率。北方且低溫時(shí)間長(zhǎng)，可更換更耐低溫的三元鋰電池，增加續(xù)航。鉛酸電池可適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。入冬前檢查暖風(fēng)系統(tǒng)和冷卻液，每?jī)赡旮鼡Q一次，不同顏色不能混合。日常及時(shí)充電，保證在室內(nèi)或溫度高的地方充，必要時(shí)延長(zhǎng)時(shí)間。入冬檢查電池健康，及時(shí)處理問(wèn)題。及時(shí)清理充電設(shè)備及接口，確保安全。車輛閑置停在車庫(kù)等恒溫處，拔掉電池正負(fù)極，定期檢查充電。學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)電池，低電量充電時(shí)長(zhǎng)保持 6 - 10 小時(shí)，注意溫度。優(yōu)化出行路線，提前規(guī)劃。電動(dòng)車要熱車，起步緩慢，采用經(jīng)濟(jì)時(shí)速，少急加速和急剎車。使用空調(diào)謹(jǐn)慎，保持車內(nèi)溫度恒定。減少功能性消耗，開空調(diào)避免溫度過(guò)高，設(shè)置車內(nèi)循環(huán)，關(guān)閉后排出風(fēng)口，降低非必要功能使用。

有些車型在低溫下表現(xiàn)較好，比如雷克斯多多搭載 3000W 永磁同步電機(jī)和 12KWH 三元鋰電池，低溫性能好，能跑 185 公里。鴻日 S1 pro 按汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，遮風(fēng)擋雨，體驗(yàn)感好。金彭新能源旗下車配備高效交流電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁損耗低，低溫能高效運(yùn)作。有密封車窗、PTC 暖風(fēng)系統(tǒng)、強(qiáng)大懸架和底盤調(diào)校，提升冬季出行舒適性。還有車配備太陽(yáng)能充電、增程器和充電加熱技術(shù)，比如泛海藍(lán)鯨鋰電池，低溫下充放電效率提升 50%，能正常行駛，電池質(zhì)保 8 年。