工程輪胎和普通輪胎有不少區別。

外觀上，工程輪胎胎紋細，花紋間距小，普通輪胎比如越野輪胎胎紋略粗獷，花紋間距大。

性能方面，工程輪胎車胎較小，能緩沖車輛行駛所收到的沖擊，保持車輛行駛的穩定性和平順性，而越野輪胎車胎較大，輪胎厚度大，不易被尖銳物品刺穿。

結構和材料不同，普通轎車輪胎一般采用純膠結構或鋼絲膠結構，主要以橡膠和鋼絲為原料。工程輪胎大多采用全鋼或半鋼結構，以橡膠、鋼絲和鋼繩為主要原料，鋼絲和鋼繩的使用量更大，增強承載能力和抗磨性。

載重能力差別大，工程輪胎的載重能力遠大于普通輪胎，通常在數倍至十幾倍不等。

規格上，工程輪胎的輪徑、寬度、層數等規格都遠大于普通輪胎，大型工程設備的輪胎直徑能達 2 - 3 米。

胎面花紋也不同，工程輪胎的胎面花紋更加粗糙，增強抓地力。普通轎車輪胎胎面花紋更加平滑和連續，主要考慮減噪和操控性。

運動性能上，工程輪胎注重承載性和強勁耐磨，普通轎車輪胎更加注重舒適性、流暢性和操控穩定性。

壽命方面，一般情況下，工程輪胎的設計壽命較普通輪胎短，但實際使用壽命較長，可以達到 3 - 5 年。有些工程輪胎內需要注約容積為 1/3 的水，這是因為工程輪胎通常承載著更大的負荷，需要更好的穩定性和抓地力。注入適量的水可以增加輪胎的剛性，提高輪胎的耐磨性和抗壓性，從而更好地應對復雜的路況。但要注意，過度注入水會導致輪胎變形，影響車輛的操控性能和安全性，所以要精確計算注入的水量。