輪胎簾布的層數對輪胎有著多方面的影響。

首先是強度和耐用性，層數多的輪胎，比如簾布層有兩層的，通常比一層的更耐撞，不容易鼓包，側面防護更好。

其次是散熱性能，單層胎側的輪胎相對散熱稍好，雙層胎側的稍差，但影響不大。

然后在舒適性方面，雙層胎側的輪胎可能會硬一些，對舒適性有一定影響。

還有重量，單層胎側的輪胎往往比雙層的輕，有助于提升車輛操控性。

成本方面，一層胎側的輪胎可能是廠家為節約成本設計，但不意味著就不如雙層的。

有些輪胎采用特殊的‘高反包’結構，胎面一層聚酯纖維，胎側兩層，能減輕自重又保證側面防護。

輪胎的層級數會在輪胎側面標注，比如‘16PR’就表示 16 層級。

簾布層能承受輪胎充氣時的胎壓，防止管內充氣，保護管內機械部件不受損傷，還能傳遞牽引力和制動力。

輪胎按結構不同分為普通斜交輪胎和子午線輪胎，普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，與胎面中心線呈小于 90 度角排列。

子午線輪胎胎體簾線排列與外胎斷面接近平行，簾線角度小，優點眾多，比如接地面積大、附著性能好、滾動阻力小、使用壽命長，輪冠厚且有堅硬帶束層，不易刺穿、變形小，能降低油耗，徑向彈性大、緩沖性能好、負荷能力大，散熱性能好，適應高溫高速行駛，還享受稅收優惠。

大家選輪胎時要綜合考慮車輛類型、行駛路況和個人需求。

觀察輪胎花紋清晰、色彩自然、光澤度適中的是優質輪胎。正規輪胎顏色相對暗，胎面和胎側搭接部分平整緊密。而翻新或劣質輪胎花紋模糊、顏色鮮艷不自然，搭接部分可能不平整有縫隙或重疊。