英菲尼迪 QX50 的動力性能相當出色。

它搭載的 2.0T VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發動機，集合了眾多先進技術，最大功率達到 200kW，在 1600 - 4400rpm 就能爆發出 380N·m 的峰值扭矩，這一數據在主流 2.0T 發動機中處于前列。

這臺發動機的實際表現很好，日常行駛和高速后段再加速動力都充沛，提速迅猛，發力點大概在 2500 轉。

匹配的 CVT 無級變速箱，平順性出色，能模擬 8 個擋位，支持方向盤撥片換擋，標準模式下變速箱反應有點慢，運動模式油門響應快，動力更流暢。

英菲尼迪 QX50 的動力系統在不同駕駛模式下有不同表現。ECO 模式油門慵懶，踏板變沉。轉向設定輕松，低速助力輕，高速沉穩，指向性不錯。

底盤調校偏歐系，彎道側傾抑制好，有駕駛樂趣，但行駛在粗糙柏油路面路感偏多。

此外，這臺車榮膺 2019 年度沃德十佳發動機，歷經 20 年研發，能實現 8:1 - 14:1 之間任意壓縮比的智能切換，讓澎湃動力與高效節能兩者兼得，還有 192kW 最大功率與 380N·m 最大扭矩，綜合工況油耗 7.7L/100KM，燃油經濟性優異。

總之，英菲尼迪 QX50 的動力性能強，兼顧動力和燃油經濟性，能給駕駛者帶來不錯的體驗。