奔馳 264 發動機的燃油經濟性表現出色。

它采用了一系列先進技術來降低油耗，提升燃油利用率。

首先，其采用 NANOSLIDE 鋁缸體噴涂技術替代鐵缸套，有效提升缸壁潤滑效果，降低發動機內部摩擦，減輕發動機重量。

其次，中置壓電式噴油器的應用，透過更精確的噴注量和更佳的霧化效果，提升燃油經濟性和效能。

再者，可變氣門升程技術 Camtronic 的使用，讓凸輪軸切換高低兩種升程狀態，平衡性能和油耗。

還有，先進的水冷中冷器設計減少渦輪遲滯，提高中冷效率。

另外，滿足電氣化需求，支持 BSG 48V 輕混合動力，輔助動力輸出、降低油耗、提升駕駛質感。

從用戶實際使用來看，將近 5000 公里下來，綜合油耗沒超過 10，有高速，高速曾被堵了好幾個小時，有城市快速路，也有市區。

全部回復真的非常省油百公里油耗 5.7，基本上都是高速，偶爾市區通勤。市區轉了一圈，油耗 13 了，我的四千多公里 9.5。

對比寶馬 X3、奧迪 Q5L，奔馳 GLC 搭載的 264 發動機在燃油經濟性方面也更占優勢。

奔馳 E 級轎車搭載的 264 發動機，噴油器采用壓電式設計用于燃油多次噴射，降低油耗，2021 款改款 E 260 L 運動轎車的 NEDC 綜合油耗 7.3L/100km。

總之，奔馳 264 發動機通過多種先進技術的應用，在燃油經濟性方面表現優異，能滿足消費者對于低油耗的需求。