深藍(lán) SL03 的后懸架在不同路況下表現(xiàn)出色。

在低速顛簸路況下，改善效果明顯。這得益于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如新款后懸架的 H 臂形狀改變，貌似實(shí)心，彈簧角度和長(zhǎng)度可能調(diào)整，平衡桿折角和李子串下端連接方式變化，這些變動(dòng)減少了后懸上下波動(dòng)，增強(qiáng)了側(cè)向支撐。

在高速路況下，其微起伏路段左右晃動(dòng)有所優(yōu)化，上下晃動(dòng)基本不變，修正方向問(wèn)題有一定改善。

后懸架采用四連桿、鋁制 H 臂結(jié)構(gòu)，四連桿相較于常見(jiàn)的三連桿懸架多了一根控制臂，彈簧和減震器分開(kāi)設(shè)計(jì)，更加靈活，減振效果好。

H 臂結(jié)構(gòu)緊湊，解決了后驅(qū)布置問(wèn)題，通常使用鋁合金材料，降低簧下質(zhì)量，利于操控。而且 H 臂上還進(jìn)行了挖空減重的處理，既實(shí)現(xiàn)了輕量化，響應(yīng)性也更快，并且剛性足夠。

后副車架全框結(jié)構(gòu)預(yù)留空間大，能容納后置電動(dòng)機(jī)，還采用了大塊鋁合金下擺臂。底盤平整配有塑料護(hù)板，電池組有防護(hù)措施。

總之，深藍(lán) SL03 的后懸架能提供多方向控制力，使后懸跟隨性、高速穩(wěn)定性較好，在同類型家用車中操控表現(xiàn)出色，能滿足日常駕駛需求，也有一定的操控性能。