凱迪拉克價(jià)位在同級(jí)別品牌中具有一定優(yōu)勢。

首先，凱迪拉克車型在價(jià)格定位上較為合理，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。例如凱迪拉克 CT4，其終端價(jià)格已低至 15 萬起，與同價(jià)位的奔馳 A 級(jí)相比，性價(jià)比很高。

CT4 搭載通用新一代 2.0T 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，最大功率為 237 馬力，峰值扭矩為 350 牛·米，而奔馳 A200L 為 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力明顯較弱。

配置方面，CT4 標(biāo)配全景天窗、真皮多功能方向盤、12.3 英寸全液晶儀表盤等豪華配置，還提供高級(jí)輔助駕駛功能選裝，奔馳 A 級(jí)在這方面稍顯遜色。

凱迪拉克 CT5 在價(jià)格上也有優(yōu)勢。以 25 萬元購車預(yù)算為例，寶馬 3 系 2023 款 320i M 運(yùn)動(dòng)套裝和凱迪拉克 CT5 2024 款 28T 豪華型 Pro，在成都地區(qū)均有 6 萬元降價(jià)，寶馬 3 系終端入手價(jià)為 23.99 萬元，凱迪拉克 CT5 為 23.97 萬元，比前者便宜 0.2 萬元。而且凱迪拉克 CT5 在燈光配置、配置功能等方面更具誠意。

凱迪拉克品牌整體以獨(dú)特的美式豪華風(fēng)格著稱，車身線條流暢且富有力量感，內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)和材質(zhì)選擇。在技術(shù)創(chuàng)新上不斷投入，引入先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

但在品牌認(rèn)知度和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，與一些德系豪華品牌相比存在差距。不過，凱迪拉克憑借價(jià)格優(yōu)勢和不斷提升的產(chǎn)品力，在豪華車市場中仍具有較強(qiáng)的競爭力。