山東在新能源汽車充電設施建設方面有一系列支持政策。

首先，按照“擴總量、優結構、補短板”的思路，推動充電服務網絡向鄉鎮和農村延伸，實現公共充電站鄉鎮全覆蓋。鼓勵光儲充一體化充電站建設，探索與 V2G 的融合應用。統籌交通、電力設施等情況，在高速公路、國道、大型物流園區和商品交易市場等規劃建設直流充電站，合理布局商用車換電站、試點推廣高壓超充電站。

其次，對于不同類型的新能源車有明確的補貼標準。純電動客車、插電式混合動力（含增乘式）客車，每輛按中央財政補助標準的 20%給予本市財政補助。純電動乘用車、插電式混合動力（含增乘式）乘用車，每輛按中央財政補助標準 1：1 給予本市財政補助，且中央財政和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的 60%。純電動專用車按電池容量每千瓦時補助 1000 元，且每輛補助總額不超過中央財政補助最高標準的 20%。燃料電池車每輛按中央財政補助標準的 20%給予本市財政補助。

再者，充電設施建設補助 30%。全省范圍內面向社會公眾開放的居民小區充電樁、公用充電樁、黨政機關企事業單位內部專用充電樁、充電服務示范居民小區充電樁及其相關配套充電基礎設施等納入獎補范圍。

此外，加快售后服務體系建設，進一步放寬市場準入，鼓勵和支持社會資本進入相關服務領域。地方政府可通過給予特許經營權等方式保護投資主體初期利益，商業場所可將充電費、服務費與停車收費相結合并給予優惠，個人擁有的充電設施也可對外提供充電服務，地方政府負責制定相應的服務標準。

各級政府要因地制宜制定充電設施專項建設規劃，在用地等方面給予政策支持，對建設運營給予必要補貼。鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網企業要做好相關電力基礎網絡建設和充電設施報裝增容服務等工作的實施。