小牛蘭博基尼在賽道上的表現相當出色。

以Huracán STO為例，它從蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車衍生而來，是道路合規超級跑車上最純粹的集中體現。動力高達640馬力，扭矩可達565?！っ?，重量功率比為2.09千克/馬力，從靜止加速至100公里/小時僅需3秒，100公里/小時的制動距離僅為30米，200公里/小時的制動距離僅為110米。

Huracán STO的各個方面都沿用了賽車運動所需的空氣動力學效率和輕量化技術。其擁有極致的空氣動力學效率，比如“cofango”的設計，將前艙蓋、翼子板和前包圍組成單體式部件，減輕車身重量。前艙蓋上的全新氣流通道提升發動機冷卻性能并產生下壓力。單體式前包圍設全新前分流器，可將氣流導流至車身底部和后擴散器。翼子板上的葉片可排出氣流減少內部壓力。后翼子板可增加尾部下壓力和整體空氣動力學效率。后發動機艙蓋設有集成的車頂進氣口提升冷卻效率?！磅忯~鰭”提升動態性能，手動調節的全新尾翼可優化空氣動力學平衡并降低阻力。與Huracán Performante車型相比，Huracán STO的整體氣流效率提升了37%，下壓力得到了53%的顯著提升，最高下壓力可達420公斤。

Huracán Sterrato雖然不是以極致賽道操控性為開發重點，但在賽道上也有自己的特點。其搭載與其他Huracán小牛超跑相同的5.2升自然進氣V10汽油引擎，最大馬力輸出604匹，比Huracán STO以及Huracán Evo的640匹馬力要弱，也沒有Huracán STO的專屬車身空力套件。但在賽道上它能利用增高44mm車身高度的優勢，不走尋常路。

Performante作為Huracan系列的頂級車型，搭載最新的主動式空氣動力學套件，此前曾創造了6分52秒01的紐北賽道紀錄，通過運用碳纖維材質、內飾輕量化等方式減重40公斤，車重降低到1382公斤。配備大尺寸碳纖維擾流板，多輻輪圈彰顯身份，內飾采用高質量材料。