英菲尼迪 M 的動力性能在同級別車中處于較高水平。

英菲尼迪 M 搭載了多種發動機，如 M25L 搭載的 2.5L V6 發動機，最大功率 173kW，最大扭矩 253Nm，實際駕駛中動力充沛，不用擔心動力問題。

M37 配備的 3.7 升 V8 發動機，峰值扭矩 364 牛米，動力強勁。

還有 M56 搭載的 420 馬力 5.6 升 V8 發動機，峰值扭矩 542 牛米，動力表現十分出色。

英菲尼迪 M 系列發動機的優勢在于其擁有出色的平順性和強勁高效的動力輸出。

在技術方面，如 VQ 系列發動機采用自然吸氣進氣方式，60 度的氣缸夾角和 120 度的曲柄角度保證了發動機運轉時的平衡性，有效降低震動和噪聲。

DOHC 雙頂置凸輪軸搭配每缸 4 氣門的設計，以及 VVEL 連續可變氣門正時控制系統和 CVTCS 連續可變氣門正時技術的應用，讓進排氣過程都能根據工況需求得到優化。

全鋁缸體和缸蓋的應用降低了發動機重量，真圓缸體加工過程中預置缸蓋工藝、活塞連桿的斷裂加工工藝最大限度地消除了加工和裝配過程中的構件變形，氣缸活塞的鍍鉬工藝、曲軸和凸輪軸的精密鏡面拋光工藝則讓發動機運轉的摩擦更小。

英菲尼迪 M 系列的驅動系統布局帶來了接近理想平衡狀態的前后重量分配，前置后驅的布局讓操控性能出色。

同時，英菲尼迪 M 系列還具備多種駕駛模式可供選擇，如標準、經濟、運動、雪地模式，以適應不同的駕駛環境。

總之，英菲尼迪 M 的動力性能在同級別車中具有很強的競爭力。