榮威 360 的動力性能很不錯。

它搭載了 SGE 1.4T TGI 發動機，是上汽集團和通用汽車聯合研發的，采用輕量化全鋁缸體設計和缸內中置直噴技術，能提升扭矩峰值范圍和持久性，還降低油耗。

渦輪增壓器采用創新的電子旁通閥和排氣歧管技術，1500 轉時就能釋放 90%最大扭矩，減少渦輪遲滯。發動機內部關鍵部件也有技術改進。

自然吸氣車型采用 1.5L DVVT 四缸發動機，新增 DVVT 雙可變氣門正時技術，還進行了博世最新發動機管理系統升級，排放標準提升到國 V，燃油經濟性顯著提高。

第一批車主行駛里程達 5000 公里，比如一位律師車主，對 1.4T 車型的動力很滿意，輕點油門車速就上去，高速超車輕松，最大功率 115Kw，最大扭矩 235N·m，1600rpm 時最大扭矩爆發，綜合油耗約 6.1L。

試駕中，1.5L 車型時速 120km/h 時轉速能保持在 3000 轉左右，100km/h 時轉速 2300 轉且平穩，加大油門力度有渦輪延時感，是為節油做出的調整。

1.5L 車型搭配的 4 速手自一體變速箱，與發動機配合默契，換擋時機恰當，沒有換擋遲滯現象，在三人負重、全程空調情況下開出 5.6L/100KM 的成績。

全新榮威 360 PLUS 搭載上汽“藍芯”SGE 20T 發動機，最大功率 156 馬力，最大扭矩 235 牛米，百公里油耗低至 5.7L，動力性能超越主流合資 2.0L 發動機。