要判斷汽車壓力傳感器是否損壞，可以從以下方面入手。

首先，留意故障燈，若亮起并限制發動機扭矩，可能是壓力傳感器壞了。

其次，通過外觀判別，若其外觀有損壞，器件很可能已損壞。

還可檢查電源電壓，拆下岐管上傳感器的線束插頭，將點火開關置于 ON 位，用電壓檔測量線束插頭上電源端子間的電壓，應符合規定，不符則需處理。

輸出電壓的檢查也重要，拆下與進氣歧管連接的真空軟管，使傳感器與大氣相通，點火開關置于 ON 位，用電壓表在線束插頭處測量輸出電壓，再向傳感器內加真空，測量不同真空下的輸出電壓，應隨真空密度增大而降低，否則更換傳感器。

另外，測量進氣壓力傳感器的方法是將萬用表置于直流電壓檔，測量 Map 的輸出電壓值，怠速時約 0.9V，轉速升高、真空降低、電壓增加，不正常就可能損壞。

若發動機動力衰減明顯，用專用電腦讀取故障碼“P01CA”，表示機油壓力傳感器電壓高于上限，可能是壓力傳感器壞了。

機油壓力傳感器的壓力與輸出電壓呈線性關系，工作壓力 0 至 1 bar 0，輸出電壓 0.5 至 5V，可據此檢查是否損壞。

同時，若傳感器內部線路斷路或短路，輸出信號不能隨進氣管真空度變化，輸出信號電壓過大或過小、偏離正常范圍，出現發動機啟動困難、性能失常、怠速不穩、油耗增大、加速無力等現象，也可能是進氣壓力傳感器壞了。

進氣壓力傳感器以真空管連接進氣歧管，隨引擎轉速和負荷感應真空變化，轉換成電壓信號供 ECU 修正噴油量和點火正時角度。

ECU 輸出 5V 電壓給傳感器，從信號端偵測電壓值，怠速時約 1-1.5V，節氣門全開時約 4.5V 電壓信號。它檢測節氣門后方進氣歧管的絕對壓力，根據發動機轉速和負荷大小檢測歧管內絕對壓力變化，轉換成信號電壓送至發動機控制單元，控制基本噴油量大小。