新能源汽車開暖風費電和燃油車費油不一樣。

燃油車開暖風，熱量來自汽油燃燒產生的多余熱量，通過冷卻液循環和鼓風機吹出，不需要額外能量轉換，幾乎不費油。

而新能源汽車開暖風，通常靠電加熱元件，比如 PTC 熱敏電阻制熱，電能轉化為熱能效率相對低，一般在 80% - 90%左右，所以很費電。

像一輛續航 400 公里的新能源車，開暖風后續航可能下降 30% - 40%甚至更多。而且低溫下電池性能下降，內阻增大，放電能力減弱，電池既要為行駛供電又要為暖風系統供電，負擔加重，續航里程大幅縮短。比如寒冷冬季，續航里程可能因電池和暖風使用減少一半以上。

新能源汽車的 PTC 元件功率一般為 2 - 3kW，連續工作一小時消耗 2 - 3kWh 電能。

而汽油車開空調制暖耗油量微乎其微，新能源車開暖風耗電量能達到 20%，全程開暖風會少行駛 20%里程。

另外，新能源車開暖風熱得快，不用預熱，因為是靠電熱絲直接加熱。和家用空調比，家用空調用熱泵熱交換制熱，熱效率高，電車一般用 PTC 直接加熱冷空氣，熱效率低，功率也大，家用 1 匹半空調約 1KW 一小時一度電，而電車 PTC 按平均 5KW 算，開一小時要耗 5 度電左右。