豪華汽車的零整比通常差別較大。

以 BBA 為代表的豪華車零整比普遍在 600%以上，比如奔馳 E 級(jí)的零整比為 605.1%，寶馬 5 系是 524.4%。

但沃爾沃部分車型零整比較低，沃爾沃 S90 零整比系數(shù)僅為 453.6%，沃爾沃 XC60 零整比為 465.5%，沃爾沃 XC90 在豪華中大型 SUV 領(lǐng)域零整比系數(shù)更是低至 342.0%。

奧迪 A8 零整比不到 500%，凱迪拉克的 ATS-L 和 XTS 零整比分別為 321.25%和 295.06%，與非豪華品牌相當(dāng)。

合資品牌車型零整比一般在 300%以上，比如一些國(guó)產(chǎn)車型在百分之三四百。

而自主品牌車型零整比普遍低于合資品牌車型，像哈弗 H6 零整比僅為 185.41%。

零整比是汽車配件與整車銷售價(jià)格的比值，同等售價(jià)車，零整比數(shù)字越小，零件價(jià)格越便宜，修車成本越低。

現(xiàn)在中保研報(bào)告顯示，汽車零整比 100 指數(shù)為 365.38%，呈上升趨勢(shì)，這意味著消費(fèi)者修車成本在增長(zhǎng)。

豪華品牌零整比總體呈兩極分化趨勢(shì)，主流豪華品牌零整比普遍保持在 500%以上并逐年上漲，但像沃爾沃已著手改變零整比高的情況，許多配件大幅降價(jià)，還提供零件終身保政策。