日系車排氣管容易滴水，德系車則較少出現(xiàn)這種情況。

原因在于，汽油完全燃燒主要產(chǎn)物是二氧化碳和水蒸氣。發(fā)動機產(chǎn)生的氣體溫度高，排氣管初始溫度也高，水蒸氣呈氣態(tài)，隨著排氣管長度增加，出口附近溫度降低，水蒸氣遇冷會凝結(jié)成水，水少匯聚成水珠滴落，水多則直接噴出。

日系車排氣管容易滴水，一是因為日系車發(fā)動機汽油燃燒充分，產(chǎn)生水蒸氣多。二是日系車對成本控制嚴(yán)格，在一些細(xì)節(jié)上考慮不周全，比如排氣管設(shè)計。

德系車很少滴水，是因為發(fā)動機出色，在設(shè)計時就解決了滴水問題。德系車發(fā)動機燃燒溫度高，排氣溫度也高，水蒸氣還沒來得及變成水滴就被“烘干”排放掉了。

此外，日系車排氣管通常更為細(xì)長，接口處容易積水，發(fā)動機艙布局緊湊，熱量散失慢，排氣管溫度相對較高，促使水蒸氣更容易凝結(jié)滴落。德系車排氣管通常較為短粗，接口處設(shè)計合理，不容易積水，發(fā)動機艙布局寬松，熱量散失快，排氣管溫度相對較低。

不過，如果車子滴水很嚴(yán)重，需去 4S 店檢修，可能是傳感器或三元催化器出問題。總之，只要排氣管滴水不過于頻繁，一般屬正常，無需過度擔(dān)心。