新能源汽車和燃油汽車補貼存在多方面不同。

在國家政策層面，新能源汽車補貼根據續航里程劃分，如續航里程長的可享更高補貼，150公里以下的被取消，300 - 400公里和400公里以上的有不同程度提高，150 - 300公里的則降低。

新能源公交車全國最高補貼單車18萬元，專用車過渡期內按2017年的0.4倍補貼，純電動公交車單位負荷能耗有要求，分類運行里程從3萬公里調整為2萬公里。

國家出臺的汽車以舊換新補貼政策中，購買新能源車補貼2萬，燃油車補貼1.5萬。

各地方也積極響應，像山東省購買新能源汽車補貼2萬元，燃油車補貼1.5萬元。貴州將新能源、燃油乘用車補貼分別提高至2萬元和1.5萬元。杭州也有相關政策，不同價格區間的新車，新能源汽車補貼普遍高于燃油車。

車企也有補貼，從幾千元到數萬元不等。

新能源汽車補貼優勢在于：環保零排放，使用成本低，政策支持力度大。燃油車補貼雖相對較低，但有成熟技術，續航里程長，維修保養體系完善。

總之，新能源汽車補貼標準總體上高于燃油汽車，體現了國家大力發展新能源的決心。