輪胎規格參數的更新換代是有一定規律的。

首先，新輪胎的尺寸最好與原輪胎相同或接近，過大或過小都不行，這能確保與車輛的匹配，不對懸掛、剎車系統等產生不良影響。

而且，更換后的輪胎負荷指數和速度級別得符合車輛使用要求。比如原輪胎速度指標是 H，新輪胎不能低于 H。負荷指標也要能承受住車輛的最大重量。

在升級輪轂、輪胎時，要遵循規格轉換原則。像原車輪胎型號是 205/55r16，想換成 225/45r17，得通過公式計算。原輪胎的((橫截面寬度 x 高寬比)/100)x2 + 輪輞直徑 x25.4 得到數值 A，升級后輪胎的同樣計算得到數值 B，當 98% < B/A < 101.5% 時，理論上可行。

同一車軸上應裝配相同規格、結構、廠家、花紋且載重指數、速度級別一致的輪胎。所買輪胎規格要和原車裝配的一致。

一些車型的輪胎尺寸在不斷變化，像寶馬 i3 后輪尺寸為 175/60 R19 ，使用了直徑大寬度窄的節能胎。而賽車對輪胎橫向和縱向牽引力要求高，F1 用的 18 寸輪胎扁平比僅 50。

相同尺寸下厚胎比寬胎成本低，輪胎尺寸越大，胎壁越厚，在滾動阻力、乘坐舒適性、路噪方面越占優勢，排水性能也更好。但小尺寸薄寬胎和大尺寸厚窄胎各有優劣。

總之，遵循規律更換輪胎，才能保障車輛性能和安全。